汽车智能化的兴起有多方面原因。一是技术进步带来的产品创新。随着云计算、大数据、大模型、人工智能等新技术不断与汽车产业融合，汽车芯片、操作系统等不断迭代，智能汽车不仅实现了商业量产，还在不断加快更新迭代速度。二是市场需求不断扩张。
根据中国汽车工业协会最新数据，今年1月份至7月份，新能源汽车国内销售量为389万辆，同比增长32.5%，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍，其中以纯电动汽车为主。新能源汽车市场的持续活跃，是资本、技术、人力积极投入智能汽车产业的最强引力。三是国家的大力支持。比如，今年7月份，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》，形成了“三横两纵”的技术逻辑架构，对推动新型智能汽车标准化发展具有重要意义。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国智能汽车行业发展现状分析及投资前景预测研究报》显示：
(资料图片仅供参考)
智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，融合信息通信、物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，实现车内网、车外网、车际网的智能信息交换、共享，具备信息共享复杂环境感知智能化决策自动化协同控制功能，与智能公路与辅助设施共同组成智能移动空间和应用终端的新一代智能出行系统。智能汽车具有车辆异常行为预警、弱势交通参与者碰撞预警、自动驾驶功能、主动车道保持、列队跟驰、自动泊车等功能。
智能汽车或智能网联汽车，是指搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车最重要的两条技术路径，一是智能座舱，即提供舒适、时尚、便捷、智能的生活空间，提升用户的内容体验和使用体验;二是智能驾驶，即从辅助自动驾驶逐步发展到更高级别的智能无人驾驶，优化用户驾驶体验。随着视觉、语音识别、感知技术、网络技术等的提升，智能座舱可能将迅速成为新一代智能汽车的标配。不过，智能驾驶涉及法律法规等多方面限制，商业应用进展相对缓慢。
当前，电动化、智能化、网络化等方面变革正在重塑汽车产业链竞争格局。总体上看，我国汽车产业的电动化之路是成功的，连续9年电动汽车保有量位居世界首位。但随着汽车智能化时代的到来，电动化与智能化、网络化深度融合，国内乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率快速提升，汽车产业迎来更大的新风口。能否抓牢汽车智能化发展机遇，对我国汽车产业链和供应链升级、提高汽车产业的全球价值链地位具有重要意义。
2023年中国智能汽车行业发展现状分析
近年来，智能汽车行业备受国家产业政策的支持，为不断加快发展自动驾驶技术，国家陆续出台了多项政策，鼓励智能汽车行业发展与创新，《“十四五”汽车产业发展建议》指出，充分发挥汽车大国市场的引领作用，开拓汽车产业全球化新局面，力争经过“十四五”期间的努力，实现汽车市场平稳增长和汽车行业转型升级向高质量发展，为建设汽车强国夯实基础，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
目前，中国智能汽车市场参与者众多，智能驾驶领域参与者主要包括上海欧菲智能车联科技有限公司、浙江亚太机电股份有限公司等;车载信息领域参与者主要包括北京四维图新科技股份有限公司经、中科创达软件股份有限公司等;车联网技术领域参与者主要包括银江技术股份有限公司、荣联科技集团股份有限公司等，从市场格局来看，目前中国智能汽车尚处于研究开发阶段，还没有形成稳定的竞争格局。
随着传统汽车行业的转型，智能汽车结合时代的技术升级、不断发展，越来多的国家开始关注智能汽车行业并在此布局，甚至上升到国家战略层面，全球各国接连推出各种针对智能汽车的政策和规划，推动本国的智能汽车产业的发展，都试图在这轮科技革命和产业变革中占据一席之地，这其中以美国、日本、德国等发达国家为首最先布局，发展良好。
在政策的驱动下，全球智能汽车市场快速发展，2021年全球智能汽车市场规模达617亿美元，预计2023年有望突破900亿美元。从市场格局来看，目前已经开始布局智能汽车行业的企业主要包括两类，一类是科技公司，比如谷歌、苹果、微软等这些科技巨头;一类是汽车制造商，比如沃尔沃、奔驰、奥迪、福特、宝马等。目前整个行业尚处于研究开发阶段，还没有形成稳定的竞争格局。
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