日前，我国外长王毅在出席东盟外长系列会议期间，与日本外相林芳正，就恢复中日韩三方会谈达成了共识。唯独剩下韩国，迟迟没有给出肯定的答复。结果回去盘了盘自家的稀有金属库存以后，才发现话说的太早了。
(资料图片仅供参考)
【王毅与林芳正会谈】
中国抛出的橄榄枝，韩国拒绝接受
虽然眼下中日关系走低，还有一些分歧尚未解决，但对于王毅外长提出的重启三方会谈一事，还是给予了积极地回应，表示会积极配合推进对话重启，并向韩国将意见传达到位。如果韩国点头的话，接下来三国就能开始安排具体的会谈内容。
据悉，中日韩三方会谈是一个旨在促进三国间经济、政治、社会等领域合作的机制，自2008年开始，每年举行一次，轮流由三国担任东道主。但疫情的影响，三方会谈已经停摆了三年。虽然现在疫情阴影已经逐渐褪去，但中日韩关系低迷，又成了重启对话的拦路虎。
此外，之前韩国要驱逐我方大使的事才刚刚平息，眼下又因为“神秘包裹”的事，要问中国要个交代。据悉，收到该包裹的人，都出现了不同程度的头晕和呼吸困难，在还没调查清楚的情况下，韩国就说这些包裹是从中国大陆经由台湾运到韩国的，再次给中韩关系笼罩了一层阴影。
中日韩作为东北亚的重要国家，共同维护地区的和平与稳定符合三方的共同利益。如果重启对话，不仅有助于三国管控分歧，增进相互理解和信任。还能推动三国间的经济一体化和贸易自由化，提高市场开放度和互补性，有助于应对全球经济下行压力，对三国来说都是好事。
【中日韩于2019年举行第八次三方会谈】
盘了盘稀有金属库存，发现话说早了
但作为一个资源匮乏的国家，韩国想要真正和中国撕破脸，还是心有余而力不足。在拒绝了中国和日本以后，韩国盘了盘自家的稀有金属储备，发现有13种稀有金属的储存量都没有达到储备目标的一半，其中锂的储量甚至不足以支撑韩国企业撑过一周，只能用5.8天。
韩国的企业也开始担心，一旦全球爆发资源战，韩国会不会是最大输家。而另一种制造电动车领域会用到的重要金属钴，储备量也只够半个月使用。要想恢复到日常储备水平，至少需要三个月的时间。而中国即将要管制金属镓，储量也只够40天使用。
值得一提的是，长期以来，中国和日本都是韩国重要的稀有金属进口国，分别排在第一和第二的位置。其中，中国作为全球最大的稀有生产国和消费国，占据了韩国稀土金属进口总量的78%。日本虽然没有自己的稀土资源，但是通过进行加工和再利用，形成了一定规模的稀土产业，占据了韩国稀土金属进口总量的16%。
而韩国目前最为紧缺的锂，之前大部分也是从中国进口的。中国是全球最大的氢氧化锂生产国，也是韩国最大的氢氧化锂进口来源，前年的产量位居全球第三位，仅次于澳大利亚和智利。等8月份中国对镓和锗的管制生效以后，韩国的日子会更不好过。
（锂矿开采）
一条路走到黑，韩国该醒醒了
众所周知，韩国有三大支柱产业，分别是汽车制造业、造船业和半导体。锂作为一种轻质的金属元素，是制造锂电池的重要原料。作为全球第五大汽车生产国，如果锂断供的话，很有可能会延长汽车的交付时间，给韩国的汽车工业带来巨大的损失。
值得一提的是，在这之前，韩国新能源汽车已经被美国坑了一次。根据美国补贴法案的规定，只有在北美制造或组装的电动汽车才能享受高达7500美元的税收减免，而韩国的电动汽车都是在韩国生产的，因此无法获得这一优惠政策，严重削弱了韩国车企的竞争力。
在半导体领域，美国为了打压中企，要求所有使用了美国技术的企业，通通不允许在中国投资建厂。而韩国的三星和SK海力士，在中国的投资都高达千亿。在今年1月份，韩国半导体的库存率就达到了265.7%，创下了26年来的最高纪录。
就连引以为傲的造船业，也开始逐渐走下坡路。截止到上个月，中国新获得的造船订单领跑全球，达到了71艘，而韩国接到的订单数量只有10艘。中日韩有着得天独厚的合作优势，韩国硬要跳脱出去向美国靠拢，结果也是显而易见的。现在中国已经摆好了台阶，韩国该下就下，别等到火烧眉毛的地步，后悔也来不及了。
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