在真正了解一个人之前,总有一些方式可以先构建想象。所以有了“人如其名”“字如其人”“人车如一”。
超跑车主,桀骜气质必定张扬夺目;
(资料图片)
商务车主,稳重底蕴必然润物无声;
AMG车主…会是怎样的一群人呢?
在上海车展4.1号馆梅赛德斯-奔驰的展台,我遇到了两位令人印象深刻的AMG车主。
交流中,两位车主与我分享了很多真实经历,那些与AMG的故事,有的关于生活,但更多关于梦想。想借自己编辑的身份,向更多人分享我们的对话。也愿读到这里的你,在人生路上也能梦想成真。
寇先生:热爱我的热爱
梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+ 车主
“热爱我的热爱”,这是寇先生在分享了自己与AMG的诸多经历后,对我说的话。之所以称为“AMG经历”,是因为这位车主不止拥有过一台AMG。
除AMG E 63 S 4MATIC+之外,他还拥有过AMG CLA 45 4MATIC+、AMG G 63,以及C 36 AMG。
不是很了解C级AMG的朋友,看到C 36 AMG的时候应该会疑惑“是不是把AMG C 63打错了,把AMG的位置放反了?”,事实上并没有。在AMG的历史上,C 36 AMG是第一台以AMG冠名的C级,意义重大。
(寇先生朋友圈晒C 36 AMG 配文:宝刀未老)
寇先生提起其他三辆车的语速很快,声量分布均匀,而谈及C 36 AMG时,“3”和“6”间隔很远,声音厚重而笃定,能明确感受到他担心我理解为AMG C 63系列。还好我曾有幸欣赏过C 36 AMG,与寇先生的聊天也由此热络起来。
C 36 AMG是寇先生在国外见到的第一台AMG,从此一眼万年。哪怕几年后回国创业,也陆续入手了其他AMG车型,心里却总觉遗憾。皇天不负有心人,几经周折,寇先生终于成功从国外购入了一台C 36 AMG。虽然不能上路,但在家欣赏也是人生一大幸事。言语间虽然不乏“老车难打理”的抱怨,却总能在他嘴角看到心满意足的弧度。
如果说C 36 AMG是梦开始的地方,那AMG G 63则更像狂喜的圆梦。对寇先生来说,AMG G 63构筑了他对AMG乃至奔驰品牌坚定的热爱。彼时仍在葡萄牙求学的他,在出发提车前一晚彻夜未眠,毕竟那是他梦寐以求的dream car。
拿到钥匙的瞬间,他就决定要和同行的伙伴一起,与AMG G 63开启一场The grand tour——从欧洲直抵北极圈。进入北极圈时,意外出现了,因大雪影响视线,加之道路结冰,AMG G 63发生侧滑,翻在了路边。
“翻车以后我们从车里出来,人在国外,完全不知道怎么办”。“看到AMG G 63上面有救援电话,就打过去试了试,”
“没想到奔驰真的派来了救援,带着拖车和一台大G,那一刻瞬间征服了我。”
“最令我意外的是车在事故后,基本毫发无损,就磕破了点外皮。”
正是在北极圈的奇特经历,让寇先生感受到了AMG澎湃激情背后的安全可靠,共患难的情谊,让他对AMG的感情再度升温。留学归国后,他又入手了一辆AMG E 63 S 4MATIC+作为日常陪伴。
选择AMG E 63 S 4MATIC+的理由非常简单:低调、有颜值、性能爆表、放得下高尔夫球袋,商务场合使用也毫不突兀。
关于自己的AMG,他谈及最多的不是4.0T V8有多强劲,而是作为AMG车主,参加过的一系列AMG驾驶课程。无论是趣味实用的课程,还是亲切专业的国际试驾教练团队,又或是宾至如归的活动体验,都让寇先生觉得“AMG车主,真是值!”。他还特别提到,在AMG活动中享受到的服务非常周到,远超他的期待。
从买车的第一天到日后的每一天,AMG品牌的用心与陪伴始终如一。
刚参加AMG驾驶课程时,寇先生还只是入门级选手。在AMG教练的悉心带领下,他的技术突飞猛进。也正是由于接受了针对不同极致路况的专业驾驶培训,寇先生才得以在老家沈阳万里冰封的冬日,也能轻松驾驭着这台马力超过600的“战车”,驰骋于大街小巷。
自从加入AMG大家庭后,寇先生的生活就多了一项挑战——给自己立下了“不断精进驾驶技术”的Flag。为此,他多次参加AMG赛道日,并加入了AMG车友会。起初,他只是和三五好友在咖啡馆小聚,交流驾驶技巧,品谈汽车文化。随着圈子不断扩大,他与许多志同道合、趣味相投的车友结下了深厚友谊,大家天南海北相约,一起探索更广阔的世界,生活也多了更多可能性。
如今,AMG在寇先生心里早已不仅是一个品牌、一台车,而是一个值得信任、携手人生的伙伴。
从最初的一见钟情,到现在的惺惺相惜,果真“陪伴才是最长情的告白”。怀揣对AMG真挚的情谊,寇先生在2021年成为AMG的品牌特使,一路走来,他尽可能多地参与各项AMG活动,为了向更多人分享他的用车生活,也是为了他真心认可的好车“站台”。
当然同样重要的是,他能借此机会与更多人分享。“我希望能站在AMG的舞台上,以真实车主的身份讲述我的故事和经历,让AMG成为更多人共同的热爱”。
这次他专程飞来上海,第一时间与期待已久的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE零距离接触。他说看到实车的一刻:
“简直就是怦然心动!”
“AMG经典的垂瀑式格栅,引擎盖上闪光的AMG徽章,V8 E PERFORMANCE铭牌等AMG的标志与象征。”
“那种感觉和我初见C 36 AMG时一模一样,还是那么震撼。”
Milla:我是女儿的榜样
梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC 车主
Milla是位年轻妈妈,也是一位“赛道狂人”。看起来温温柔柔的,很难想象这是一位几乎刷遍国内知名赛道的跑圈高手。AMG的日常课程、赛道体验日、冰雪试驾……但凡你知道的,她都成功挑战过。
(Milla赛道试车)
起初,我以为Milla也是先参加了课程,才开始对驾驶感兴趣,实则正相反——她是因为对驾驶产生了浓烈兴趣,需要找到一个快速提高自己的路径,才选择了AMG驾驶培训课程。在解释这个因果关系时,她笑着说:“我是学运筹学和商业统计学的,会比较看重效率和方法论。”
她清楚知道自己的目标,并且凭借过人的毅力,不断坚持。赛车其实是项极其耗费资金、时间、精力的运动,想要获得驾驶经验或技术进步,必须依靠长久的练习与思考。她说的那句话,一下子打到了我心上:
“刹车,是你的第二把方向。”
这是Milla同样热爱赛道驾驶的朋友告诉她的,她花了很久才了解其中真义。刹车只能控制车辆的前进速度,为何能成为方向转向?这要提到在激烈驾驶汽车时,需要掌握的一些刹车技巧。
比如:用刹车来帮助车辆进行重心转移,让车辆提前进入下一个弯的状态;在低附着力的路面,可以通过踩刹车来实现车尾的滑动;再比如,压榨轮胎极限过弯要用到的循迹刹车。以上只是些简单的列举,在实际的赛车竞速中,还有许多类似的、需要大量练习才能总结出的进阶技巧。
在今年初的奔驰冰雪对决中,Milla驾驶着纯电EQS 53向在场的人“秀”了一把。作为场上少数参加冰雪试驾的女性,Milla在跑圈、漂移环节的成绩都十分接近AMG试驾教练。
对EQS 53的冰面表现她赞不绝口,“动力来得太直接了”、“马力真的很足”、“赛道里随心所欲,想怎么走就怎么走”。对于AMG的电动化转型,Milla的看法很直接,也很有高度。在她看来,电气化并不是排斥新产品的理由,只要性能足够好,就应该给予充分认可。
她对此次在上海车展首秀的另外一款新车——新一代AMG GLS 63 4MATIC+的产品力就很认可,作为上一代的老车主不仅对自己的车了如指掌,新款车型Milla也能几乎背得出全部产品配置亮点及参数。
“新一代AMG GLS 63 4MATIC+的4.0升V8双涡轮增压发动机、ISG智能电机系统、自适应可调减振的悬挂、升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂,这些技术都很不错。”
“AMG始终是特别的,让人期待的。它一直在传承中有创新,没有被过往的优秀束缚,这是我最欣赏这个品牌的地方。”
如今,技巧高超的Milla已经很少参加培训课程,而是将目光转向了专业的赛车领域——她也有过飞驰驾驭AMG GT3的经验。为了时刻保持车感,她每周都会驾驶专业卡丁车来练习,有时还会带着孩子一起练。被问及为什么要带着孩子一起时,Milla的回答让我觉得她整个人都在发光。
“我并不会要求她把技术练得多好,最重要的让她学会冷静,增强体能,这会让小朋友受益一生”。
在男性为主的赛车运动领域中,女性所面对的挑战和障碍更多,但Milla没有让性别成为自己或女儿加入赛车运动的桎梏。她用实际行动向女儿证明,无论性别如何,只要热爱,只要全力以赴,就能突破极限:紧握手中的方向盘,在发动机的轰鸣中纵情向前。
拥有一辆AMG,是很多车迷朋友所向往的。它的魅力远不止于性能本身,更源自刻在DNA中的极致精神。因为一台车,结识一群人,因为这群人共同的热爱,又会激发出无限的生命可能。有时间不妨约上朋友,一起来奔驰展台看看,打卡感受这些“性能猛兽”,有缘分的话,还能结识这两位AMG车主,他们真的很有魅力!
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