(资料图片)
如果说新势力当中造车谁最强，谁卖的最好，或许会有很多争议，但是要是说新势力当中谁最出名，那我想很多人第一个都会想到理想。
从理想CEO李想在发布会上高谈阔论理想L9是“500万以内最好的家用SUV”开始，理想L9的热度就始终在持续，似乎每过一段时间就会出现一个话题让它荣登热搜，比如发布不久之后的理想L9空气悬挂断裂，比如前段时间的转向助力失灵，又比如前几天发生的理想L9“高速路上辅助驾驶失灵”事件。
一位理想L9的车主在过年自驾回家的过程中由于非常相信理想L9的L2级辅助驾驶，基本上L9都会有预警和主动刹车，但是在1月21日的早上五点多，前车缓慢变道的情况下，理想L9辅助驾驶突然失灵，没有任何预警和刹车的迹象，尽管车主反应过来后猛踩刹车，但是依旧发生了碰撞。
而对于这个事件，车主称理想给出的说法是数据正常，并不承认是NOA（自动辅助导航驾驶）出现了问题，而后李想也是在微博发表了回应。
李想称如果车主同意，可以公开发生事故时的黑匣子数据。
并且DMS驾驶员数据和辅助驾驶传感器的数据也都记录在案可以用作参照。
这一次他们似乎不同于理想L9上两次事故含糊其辞，从李想这两篇发言来看，他可以说是底气十足，可以与车主一同对峙，并且公开数据。
有人说在这次事故中是由于车主过度依赖辅助驾驶导致，但是我认为理想L9先是空气悬挂断裂，再是转向助力失灵，再到这次的NOA失灵。作为一台落地五十万的车，使用稳定性方面实在是有待考究。
事故结果目前尚无定论，从视频中来看，理想L9的NOA确实是没有任何预警及触发的迹象，这一点是有目共睹的。 虽然目前权威的鉴定结果没出来，为此双方也是各执一词！不过出现事情，负责任的品牌应该是积极处理事情，而不是像李想一样宣称理想L9的NOA工作没有问题。这多少让人想到频频割韭菜的特斯拉那蛮横的官方说辞！看来理想没有特斯拉的命，却犯了特斯拉的病！ 最后，作为一个媒体人，阿贵哥想说句“嘴上说得再硬气不如把产品做得硬气好，否则这失灵那失灵的产品一定会让理想失灵”！
对于此次事件，你有什么看法？欢迎在评论区告诉我们！
