在豪华紧凑型车市场中，奔驰A级、宝马1系和奥迪A3可以说是绕不开的选择，但这三款车各自或多或少都有些“瑕疵”，比如说宝马1系是三缸，奔驰A级是1.3T，奥迪A3则是1.4T。刚好我们今天也借来了一款奔驰A200L，那么这款奔驰能赢在起跑线吗？
外观部分
这台奔驰A200L的外观着实是比较亮眼，国产后便保留了“小CLS”的模样，整车均采用凌厉的线条，和这款车的定位相符。在前脸处，奔驰A200L延续满天星中网的造型，搭配硕大的奔驰标，辨识度确实是很不错。而在两边奔驰A200L采用凌厉的LED日间行车灯以及头灯组，虽然无法像奔驰C级那样选装几何多光束大灯，但全LED光源的头灯组也算是弥补了一些遗憾。
(资料图)
国产版的奔驰A级在尺寸方面较同级别其他竞品确实是有一些优势，特别是2789mm的轴距，相较于宝马1系和奥迪A3更加出色。并且大家可以看到，这台奔驰A级的车身线条也很流畅，车身比例也很协调，整体看上去有些“小C级”的感觉。
个人认为奔驰A级的车尾很耐看，比例也很协调，并且这款车的尾灯采用了全新的设计，内部类似于箭头的示宽灯辨识度很高，点亮以后也很精致。车尾上方则做了一些收缩式的设计，加上车尾下方双边共双出的排气装饰，样子确实是挺唬人的。
内饰部分
奔驰A级的内饰绝对是这款车最大的亮点，也是最值得称道的地方，这都要归功于向家族其他车型看齐的设计语言。车内的用料做工谈不上多么豪华，甚至大多还都是硬邦邦的材质，但是双联屏+涡轮状出风口的设计，再加上奔驰标志性的触摸板，让整个车内具有不错的豪华氛围以及科技感，美中不足的是试驾车辆并没有配备氛围灯，如果有氛围灯的加持，这款车的车内氛围显然会更加高级。
这块双10.25英寸的贯穿式连屏显示效果还是很不错的，可以通过扶手箱前方的触摸板来控制，流畅度和反应速度都可以打高分。中控屏幕内置的功能还算可以，像常用的一些功能都可以在中控屏内找到，也支持CarLife和CarPlay。这款车型的倒车影像还支持广角模式，清晰度还可以，在广角模式下也可以让盲区变得更小，尽可能避免碰撞危险，这一点还是比较人性化的。
空间部分
这台奔驰A级座椅采用的是皮革材质，前排两张座椅都带有腿托，这一点可以给好评，但是这款车的座椅填充偏硬，坐起来也很硬，支撑性还可以，但是包裹性有所欠缺，并且座椅一点也不柔软，这就会导致日常用车的时候，会感觉腰酸背痛，尤其是长时间驾乘时更为明显。
奔驰A级的后排两边座椅同样也都带了腿托，实际体验上可以弥补对大腿的承托性，但后排座椅也不软，乘坐舒适性并不是很好。另外，奔驰A级的轴距虽然是同级别领先的，但这款车的后排乘坐空间可一点也不宽敞，不仅腿部和头部空间局限，在前排调至适合我的坐姿以后，后排腿部只有XX，头部只有XX，中间地台凸起也很高，看样子就不是为家用而生。
奔驰A级的后备厢较为平整，纵深940mm，但是这款车的后排座椅无法放倒，对于装载性来说有一定的影响，比起同价位的很多轿车都有所不如，不过满足基本的用车需求问题不大。
动力部分
国产的奔驰A级目前全系都是1.3T，但是分为了高低功率两种，我们今天试驾的这台奔驰A200L采用的是1.3T高功率发动机，虽然排量同级别最小，但是163马力的最大功率确实是不小，比起奥迪A3 1.4T的140马力还要强不少。与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。
在抛弃对这台1.3T发动机的固有排斥来看，它的动力表现是完全足够的，初段便能带来不错的动力响应，随着发动机转速攀升，便可爆发充足的扭矩，从低速开始便能感受到很轻快的驾驶感受。7挡双离合变速箱的换挡逻辑没有太大问题，变速箱也会通过积极的升档换取更低的油耗，但如果是急加速或是偶尔踩下刹车踏板，这时就会有一些小顿挫存在，这也是双离合变速箱的通病所在。
之所以能够带来轻快的驾驶快感，主要还是因为奔驰的工程师通过压榨转速来实现，但受制于本身排量较小，绝对动力也比较弱，在高速行驶时便会有很大的发动机噪音，这个时候是风噪、胎噪也是比较大的，整体隔音静谧性算是比较一般。另外在底盘部分奔驰A200L采用的还是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，在这方面奔驰做的确实不太厚道，毕竟都是20多万的豪华紧凑型轿车了，还用后非独立悬架，着实也有些说不过去，并且这台车的悬架偏硬，过坑洼、减速带时都有一定的颠簸感，好在底盘的整体感和紧致感都很不错。
另外关于这款车的油耗也很值得一提，排量小归小，但油耗也不高，正常城市通勤偶尔跑跑高速，百公里油耗基本都维持在7个左右，美中不足的是这款车推荐的燃油标号是95号汽油，无形中就为车主增加了一些用车成本。
总结：
来到总结环节，我认为这台奔驰A级的优势主要有两点，第一就是奔驰标赋予它的面子，第二就是豪华氛围感出色的内饰设计。而它的缺点也有不少，例如后排乘坐空间小、同级别排量最小、中高速噪音大、坐着并没有很舒服等。综合来看，奔驰A级的颜值确实很不错，加上奔驰标带来的面子，确实一出生就赢在起跑线，但这款车的里子却不怎么样，所以即便是出生赢在起跑线，在豪华入门级市场中的竞争力并不是很强。不过现阶段奔驰A级的优惠力度很大，甚至选择一台最低配的奔驰A级全款落地都不到20万元，如果看重品牌，对里子并不是很看重的话，也不失为一个选择。
